臺灣著名品牌晟邦是齒輪減速機、齒輪減速馬達、齒輪減速電機的生產專家，而且技術先進，服務質量好而文明全國，現在我們以這臺：臥式(標準/縮框)附三相剎車馬達減速機為例子介紹一下這臺減速馬達的端蓋加工特點與這個減速機的聯系， 產品參數： 產品型號: CH-S（CH-SB） 額定功率:100W-3700W 電壓:三相220V-380V 轉速/極數:4P 減速比:1/3-1/200 安裝方式:臥式、并采用日本和瑞典專用軸承齒輪功率范圍數比3-1800,功率100W-3700W。項目：臥式(標準/縮框)附三相剎車馬達減速機  保護等級：全密閉外扇型IP-54（半密閉外扇型）、外殼：0.1-3.7KW,鋁合金/鐵殼。 （0.1-1.5KW鋁合金/鐵殼）啟動方式：全壓起動。（0.1-0.2KW運轉電容起動0.4-1.5KW起動電容+離心開關） 定格：連續運轉。 絕緣等級：F-級絕緣。適用環境:溫度-10℃TO+40℃；濕度90％以下。適用極數：2P、4P、6P、8P。輸出轉數(4P)：50HZ=1340-1400轉；60HZ=1610-1740轉。（50HZ=1360-1430轉；60HZ=1640-1720轉） 依據標準：國際/國家標準IEC-34,CNS-10919ACCORDKNG TO IEC-34,CNS-10919海拔：1000公尺UNDER 1000 M 接線盒：采用IP55級防水型鋁合金接線盒

通過上面的數據你可以發現齒輪減速馬達蓋端加工特點工藝要點有:

    (1)對壓鑄鋁合金及其他鑄造端蓋，應進行時效處理，消除內部應力，減小變形。

    (2)應適當減小切削用最，特別是精車加工時，切削量小.夾緊力可以小，從而減小端蓋變形量。一般應將粗、精車加工分開進行，以提高生產率。

    (3〕為防止端蓋裝夾和加工以后變形量超差，需選用合理的定位裝夾方式。如常用的軟三爪徑向定位夾緊、徑向夾箍定位夾緊、徑向定位、軸向夾緊法等。

    (4)端蓋止口和軸承室內孔的精加工可以有兩種工藝方案，即一次裝夾、同時精車止口、軸承室內孔方案和兩次裝夾、分別精車止口、軸承室內孔方案.它們各有優缺點,適用范圍也不同，可合理選用。

    (5)徑向尺寸精度的控制，關鍵是止口和軸承室內孔尺寸。特別是軸承室內孔尺寸，一般為IT6級公差，較難控制。可以采用高精度車床，或在機床上裝置直線感應同步器精密測距數顯裝置來控制，使徑向尺寸偏差在。0.002~0.005毫米或更小。

    (6)軸向尺寸的控制，關鍵是止口端面和軸承室擋肩之間的軸向尺寸，也可以采用直線感應同步器測距數顯裝置控制機床來達到。

    (7)端蓋上的鉆孔、攻絲、銑削等工序應在粗車之后、精車之前進行，以防影響和破壞精加工后的尺寸精度和形位公差。鉆孔加工都應有鉆模定位夾緊，孔洞也可在壓鑄和沖制時形成。

    (8)尺寸的測量應盡量采用氣動測量等各種無損檢測法，以保持加工精度和表面粗糙度。

    (9)對剛性較好的端蓋。可以采用組合刀具或多刀多刃進行加工，以提高生產率。