熔槽這個名詞我們很少聽見，但是齒輪減速機(jī)、齒輪減速馬達(dá)、齒輪減速電機(jī)。這些我們就經(jīng)常聽得到，應(yīng)該剛剛我所說的熔槽是一個工藝過程。齒輪減速機(jī)是我們工廠加工后的成品，一般熔槽這個詞在維修方面聽說比較多，如果絕緣體的問題，有很多方面會涉及到熔槽的問題，這次所講的是減速馬達(dá)維修時候熔槽注意的問題，這樣有利于我們對絕緣體維修時候更為了解。

（1）鐵心清理

目的是除去毛刺、油污、雜質(zhì)，保證敷層質(zhì)量。可分別采用噴砂處理，或汽油、超聲波清洗。

（2）預(yù)熱

預(yù)熱目的是讓鐵心達(dá)到環(huán)氧樹醋粉末熔點(diǎn)以上溫度。預(yù)熱溫度對敷層質(zhì)量有較大影響。溫度過高，敷層厚度大，容易產(chǎn)生聯(lián)槽現(xiàn)象，敷層內(nèi)易產(chǎn)生氣泡，溫度過低，會導(dǎo)致敷層薄，達(dá)不到要求，粉末熔化后流動性差，敷層不平滑產(chǎn)生針孔等。不同材料預(yù)熱溫度要求不同一般在180℃左右。預(yù)熱時間隨飲心熱容量不同而異，以整個鐵心達(dá)到要求的預(yù)熱溫度為準(zhǔn)。

(3)蔽敷

鐵心在熔敷前將不需熔敷的部位保護(hù)起來，即蔽敷。一般采用專門的夾具，其最好同時又是熔敷時用的夾具。夾具常用硅橡膠之類非金屬材料制成，硅橡膠能在200℃下長期工作，并容易清除熔敷層。

(4〕熔敷

為保證敷層厚度和均勻度，可采用兩次熔敷.第二次熔敷時，將鐵心轉(zhuǎn)過180度，每次熔敷時間約。0.5~1秒鐘，兩次熔敷厚度共。0.2毫米左右。經(jīng)驗(yàn)表明，熔敷時鐵心軸線取鉛直方向，并同時有慢速轉(zhuǎn)動，或軸向有勻速振動，有利千提高敷層質(zhì)量。

（5）除蔽敷

去掉蔽敷，應(yīng)在熔敷后隨即進(jìn)行。

（6）后熱固化

后熱固化一般在隧道式烘干箱內(nèi)進(jìn)行，它使環(huán)氧樹酷粉末聚合固化，同時也有使敷層流動平滑均勻的作用，因此也應(yīng)隨即進(jìn)行。

（7）檢查與缺陷修補(bǔ)

檢查敷層厚度和表面質(zhì)量。個別缺陷處可以用環(huán)氧粉末或環(huán)氧膠修補(bǔ)，必要時可以重新熔敷。

總結(jié)：以上是減速馬達(dá)熔槽過程中要注意的事項(xiàng)基本上就是7點(diǎn)，但是每一步都要清楚不能因?yàn)榉奖愣笱芰耸拢@樣是很容易出問題的，我們做機(jī)電行業(yè)的如果一步不小心就會設(shè)計(jì)安全問題。

如果還有其他問題可以閱讀：

減速電機(jī)鑄件的過程

嵌線在減速電機(jī)中的要求

異步電機(jī)啟動時的大電流及電動機(jī)啟動要求