當(dāng)齒輪減速馬達(dá)繞組絕緣損壞部位較多且較嚴(yán)盆成已嚴(yán)重老化時(shí)，對于模繞軟繞組的齒輪減速馬達(dá)或徽電機(jī)的絕緣故障，往往盆采用全部更換燒組的方法.對于采用真空壓力整浸，一體化技術(shù)和注注技術(shù)等新絕緣工藝的齒輪減速機(jī)馬達(dá)，即使是個(gè)別找圈出現(xiàn)描內(nèi)絕緣故障甚至端部絕緣故障，都筋采用全那更換曉組的方法，更換的線圈來抓于已有的備用線圈，或?qū)β镁€一翻新，或全部，繞。下面簡單介紹貌組更新工藝。

        一、舊繞組的拆陳在拆除舊燒組前首先應(yīng)做好標(biāo)記，即在一個(gè)線口上下層邊的兩邊齒上及與線.相聯(lián)的換向片端面上做好記號，對于電側(cè)不能移動(dòng)的齒輪減速馬達(dá)或大戒面鋼排繞組，這一點(diǎn)尤為重要，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊懙烬X輪減速馬達(dá)的換向,拆除繞組的原始記錄在拆除舊繞組過程中要做好詳細(xì)記錄，記錄內(nèi)容有:1銘牌數(shù)據(jù)記錄。如型號、額定容量、額定電壓、額定電源、額定轉(zhuǎn)速、極數(shù)、勵(lì)磁電壓、勵(lì)磁電流、運(yùn)行方式、溫升、絕緣等級、出廠日期和制造單位等。2電樞鐵心記錄，如鐵心外徑、鐵心長度、槽數(shù)、摘形尺寸、通風(fēng)槽熟、通風(fēng)槽寬和鐵心軛高等。3電樞繞組記錄，如繞組形式、線圈數(shù)目、線圈匝數(shù)、線圈槽節(jié)距、每槽線圈數(shù)或元件邊數(shù)、導(dǎo)線規(guī)格、換向片數(shù)、換向片節(jié)距、焊線偏移方向與片數(shù)、綁扎線規(guī)格或無緯帶規(guī)格、扎線層數(shù)和匝數(shù)、綁扎寬度和厚度等。4絕緣材料記錄，如線圈槽部和端部對地絕緣、匝間絕緣、保護(hù)帶絕緣及槽襯、層間墊條、槽楔等所有絕緣材料的名稱、種類、規(guī)格。5畫出電樞鐵心槽形圖和電樞繞組接線草圖。6測繪線圈尺寸和引線頭長度。

       在拆除時(shí)，要保留一個(gè)完整的線圈實(shí)樣，以作為設(shè)計(jì)澆線模和檢查新線圈尺寸時(shí)參考。拆除舊繞組時(shí)、一般是將齒輪減速馬達(dá)電樞吊放在滾動(dòng)支架上，換向器表面用絕緣紙包好，軸頸用布或毛氈包好。拆除齒輪減速馬達(dá)電樞繞組的一般步驟1用電工刀將無緯綁扎帶切開并拉脫，若有無磁鋼絲，則需把扣片燙開并熔化鋼絲的始端或末端，取下鋼絲。2用專用工具打出槽楔，并做好電樞標(biāo)記。3用烙鐵把繞組引線從換向器或升高片上燙開并取出。4加熱齒輪減速馬達(dá)電樞或待取的線圈，逐個(gè)拆出所有的線圈。對于不再復(fù)用的舊齒輪減速馬達(dá)繞組在取出一個(gè)完整線圈做樣品后，可在車床上車去繞組一端的端部，然后用拔線機(jī)逐個(gè)拔出線圈5清除電樞鐵心槽中附著的絕緣和殘漆以及換向器、升離片上的殘余焊錫及雜物。6對齒輪減速馬達(dá)換向器進(jìn)行片間絕緣和對地絕緣的耐壓檢查。

舊線翻的翻新對于非真空整浸的模繞硬線圈，因重新訂購線圈導(dǎo)線困難或修理工期很緊時(shí)，可考慮將原有舊齒輪減速馬達(dá)線圈翻新，其主要工藝過程如下:1逐個(gè)拆下線目并做編號，拆卸時(shí)應(yīng)盡量減小舊線圈的扭曲變形;2小心地剝?nèi)ゾ€胭的對地云母絕緣層，將線圈的四個(gè)拐角和鼻端用銅絲扎緊，將錫的線端裹上黃泥或浸有稀鹽酸的石棉布;3將所有齒輪減速馬達(dá)線圈進(jìn)行無氧退火或在臨時(shí)退火爐中退火，退火沮度約為6OO-- 650'C ,當(dāng)線圈全部呈櫻紅色后(約15min左右)，用專用鐵勾將線圈抬出并放在冷水中快速冷卻，冷卻后撈出，4用鋼絲刷清理線圈上的殘余絕緣物，然后用砂布磨光銅線，去除尖角毛刺5對齒輪減速馬達(dá)故障線圈燒穿的缺口，可用銀焊或銅焊進(jìn)行補(bǔ)焊，經(jīng)修整后使其與原有導(dǎo)線尺寸相同;6將磨光后的線圈放在整形模內(nèi)整形，使銅線平直無扭曲歪斜，線圈形狀正確。整形時(shí)應(yīng)在線口的棄端線匝之何墊放與匝間絕緣厚度相等的絕緣紙板，以便整完形后，給包匝間絕緣留出空間;7按線圈制作工藝及絕緣規(guī)范重包絕緣，使舊線圈翻新。

以上是齒輪減速馬達(dá)繞組的結(jié)構(gòu)和拆裝步驟的一些詳細(xì)說明，齒輪減速馬達(dá)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜除了繞組還有很多重要的零部件，就不一一解釋了，希望以上的一些方法能為大家進(jìn)一步加深對齒輪減速馬達(dá)繞組的理解。