傳動比大、結構嚴密及具有自鎖功能這是蝸輪減速機的三大特點，其中代表產品“中空軸式蝸齒減速機”更勝一籌，安裝更加方便、結構更加的合理，得到越來越人的喜愛，廣泛的應用于各行各業。“中空軸試蝸輪減速機”比單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能耗低。

　　蝸輪減速機常見問題
　　1、減速機發熱和漏油。這是比較常見的故障，也經常是一起發生的。為了提高減速機的傳動效率，大部分廠家都是采用有色金屬做蝸輪的，蝸桿則是采用較硬的鋼材鍛造。由于蝸桿在滑動摩擦傳動，運行中可定會產生熱量，當減速機內部溫度升高使減速機各零件因發熱而密度提高，從使緊密的結合面產生了間隙，潤滑油液在高溫的情況下又會變稀，所有產生了漏油想象。

溫度高了，容易發生潤滑油滲漏，潤滑油質量不好，導致減速機內部溫度升高，這兩個問題是相互的，當然，也不能排除是機箱的用料不好或減速機使用環境的關系。

　  2、蝸輪蝸桿磨損。鍛造蝸輪的材料一般用的都是錫青銅，而蝸桿材料是用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。在此硬度下磨損是相當慢的，像蒲江機電的減速機至少能使用10年。如果發現蝸輪和蝸桿磨損速度較快，這可能是買到了劣質品，材料選擇不對導致，還需 明確自己的使用方法是否正確，是否超負載運行。

　　3、傳動小斜齒輪磨損。這種情況一般發生在立式安裝的減速機上，以為立式安裝時，容易造成潤滑油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

　　4、蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

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